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    更别提还有许多几十亿美元级别的收购案例，以及众多已经展现出非凡潜力的未上市企业，国民年金公团不心动才怪！

    所以，国民年金公团才可以容忍朴志勋一次次的拒绝、拿捏。

    就好像对于真正漂亮的美女，很多男人都不介意做舔狗一样，朴志勋的实力决定了他们的态度。

    不过，朴志勋也知道适可而止，是时候松口了。

    至于其他股东是否同意国民年金公团加入，就要看国民年金公团怎么去说服。

    还有半年就要上市，这时引入新股东，其他股东肯定不乐意。

    n.e.w电商平台的发展非常迅猛，而且因为朴志勋亲手打造的管理团队很擅长宣传营销、打造自身形象，在民间的人气也非常高，使得一众股东对其上市的期待也很高。

    这都已经开始筹备上市的相关事宜，你突然冒出来说要加入，谁会乐意？

    不过，这就是国民年金公团的事情了，朴志勋不负责帮其说服其他股东。

    接触谈判的事情，也不需要朴志勋亲自出马。

    只要国民年金公团能够说服其他股东，入股n.e.w电商的事情还是比较简单的。

    难的是对韩亚航空、济州航空和易斯达航空这三家的收购！

    就以三家中规模最小的易斯达航空来说，职员多达1600多名，拖欠员工工资半年之久，亏损规模高达1042亿韩元，还有航线、飞机、当地政府股东等许多需要注意的事项，只是把这些头绪理清就不是一件容易的事情。

    作为韩国第二大航空公司的韩亚航空，问题则更加严重。

    财政危机、各路债权人倒逼、评级机构对其降级、会长引咎辞职、“自愿退休计划”引得员工不满……另外还有两家子公司釜山航空和首尔航空同样问题重重。

    不过也不是没有优点，服务、时间安排和价格等都比大韩航空要好许多。

    相比之下，济州航空反倒是最省心省事的。

    如果能够整合这3家航空公司，其规模必然超越大韩航空成为韩国第一。

    而这些年同样问题重重的大韩航空自然不可能坐以待毙，所以朴志勋才会在这时同意国民年金公团“入伙”。
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